整車熱管理系統設計
整車熱管理系統設計包括架構設計和零部件選型兩方面工作。基于系統集成和低能耗需求，設計熱管理系統的架構；基于熱管理系統架構，結合供應商提供的零部件臺架試驗數據，建立整車熱管理系統模型，通過模型實現快速的系統匹配分析和零部件選型優化。
方案展示：
需求：
為確保新能源汽車可靠運行，需要保證電池最佳充/放電度區間，要求調一套熱管理系統確保電池整體溫度穩定在較低值，當環境溫度為30℃時，最高使用溫度不超過45℃。電池整體溫度一致性保持在5℃以內。
解決方案：
電池底板內布置液冷流道，底板上方的電池組兩有金屬的散熱護板與冷卻板相接觸，電池生成的熱量通過兩側均熱板傳導至底部冷板，由冷卻液帶走。
應用效果：
電池整體溫度控制在41℃以內，整體溫度一致性可以達到1℃以內。